প্রথম বিদ্যুচ্চালিত সেমি ট্রাক সরবরাহ করল টেসলা

স্টাফ রিপোর্টার

প্রথমবারের মতো বিদ্যুচ্চালিত সেমি ট্রাক সরবরাহ করেছে টেসলা। কোমল পানীয় জায়ান্ট পেপসিকো প্রথম এ ট্রাকের সরবরাহ পেয়েছে। বৃহস্পতিবার সন্ধ্যায় যুক্তরাষ্ট্রের নেভাদার স্পার্কসের কারখানায় সেমি ট্রাক সরবরাহের আয়োজন করা হয়েছিল। তবে ঠিক কত ইউনিট ট্রাক সরবরাহ হয়েছে এবং কতটি উৎপাদন হয়েছে কিংবা দাম কত—এ নিয়ে কোনো তথ্য জানায়নি মার্কিন বিদ্যুচ্চালিত গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি। খবর রয়টার্স।

বিদ্যুচ্চালিত সেমি ট্রাক উন্মোচনের পাঁচ বছর পর সরবরাহ শুরু করা হলো। ২০১৭ সালে উন্মোচনের পর টেসলা জানিয়েছিল, এক চার্জে ৩০০ মাইল পাড়ি দিতে সক্ষম সেমি ট্রাক ১ লাখ ৫০ হাজার এবং ৫০০ মাইল রেঞ্জের দাম হবে ১ লাখ ৮০ হাজার ডলার। তবে এরপর সংস্থাটি অনেকবার যাত্রীবাহী গাড়ির দাম বাড়িয়েছে। ওই বছরই পেপসিকো ১০০ সেমি ট্রাকের ক্রয়াদেশ দিয়েছিল। সম্প্রতি সংস্থাটির চেয়ারম্যান রবিন ডেনহোম বলেন, চলতি বছর টেসলা ১০০ সেমি ট্রাক উৎপাদন করতে পারে। পাশাপাশি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী ইলোন মাস্ক বলেছিলেন, ২০২৪ সালে ৫০ হাজার ট্রাক উৎপাদনের লক্ষ্য টেসলার।

সেমি ট্রাক বিতরণ অনুষ্ঠানে ইলোন মাস্ক বলেন, ব্যাটারিচালিত দীর্ঘ দূরত্ব পাড়ি দিতে সক্ষম এ ট্রাক মহাসড়কের নিঃসরণ কমিয়ে দেবে। পাশাপাশি এ ট্রাক বিদ্যুৎ ও নিরাপত্তার ক্ষেত্রে বিদ্যমান ডিজেলচালিত ট্রাকের চেয়ে অনেক এগিয়ে রয়েছে। আপনি যদি একজন ট্রাকচালক হন, তবে সেমি ট্রাক হতে পারে দুর্দান্ত সঙ্গী।

তবে শিল্প বিশ্লেষকরা সন্দিহান যে ব্যাটারিচালিত ট্রাকগুলো শত শত মাইল ভারী পণ্যের চাপ নিতে পারবে কিনা। পেপসিকোর পাশাপাশি ইউনাইটেড পার্সেল সার্ভিস ও খুচরা বিক্রেতা ওয়ালমার্টও সেমি ট্রাকের ক্রয়াদেশ দিয়েছে।

ইলোন মাস্ক জানান, সেমি ট্রাক টেসলার নেভাদার স্পার্কস ও ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেমন্ট কারখানার মধ্যে পরীক্ষামূলক যাত্রা সম্পন্ন করেছে। গাড়িটি একক চার্জে ৫০০ মাইল দূরত্ব অতিক্রম করেছে। এ যাত্রায় পণ্যসহ সেমির মোট ওজন ছিল ৮১ হাজার পাউন্ড। যদিও সংস্থাটি পণ্য ছাড়া সেমি ট্রাকের ওজন প্রকাশ করেনি। অনুষ্ঠানে তিনি স্বচালিত ট্রাকের সম্ভাবনা নিয়েও কথা বলেন। তবে সেমি ট্রাকে কীভাবে টেসলার ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম কাজ করবে সে সম্পর্কে বিশদ বিবরণ দেননি মাস্ক।

হাইড্রোজেনচালিত সেমি ট্রাক নিয়ে কাজ করা প্রতিযোগী প্রতিষ্ঠানগুলো বলছে, ব্যাটারিচালিত ট্রাকগুলো বিপুল পরিমাণ পণ্য নিয়ে দীর্ঘ দূরত্ব পাড়ি দেয়ার জন্য উপযোগী নয়। কারণ বিশালাকার ব্যাটারি রিচার্জ করতে অনেক বেশি সময় লাগবে। যদিও ভারী ট্রাকের জন্য হাইড্রোজেন জ্বালানির প্রয়োজন আছে বলে মনে করেন না ইলোন মাস্ক।